Saarlands Verkehrsministerium lotet in Bediengebieten des Saarländischen Verkehrsverbunds das Potenzial für On-Demand-Verkehre aus. Ioki liefert Analysen und Daten.

Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) haben sich einen neuen Markenklang gegeben. Er soll ein „Echo unserer Stadt“ sein, sagt BVG-Vorstandsvorsitzende Eva Kreienkamp.

Auf der Suche nach Frauen im Eisenbahnsektor hat Larissa Zeichhardt aus Berlin einen Top-Event der InnoTrans erfunden.

Nachhaltige, vernetzte und bedarfsorientierte Mobilität – das ist die Vision von Dr. Olga Nevska, CEO von Telekom MobilitySolutions. Im ÖPNV vermisst sie solche Angebote.

Manchmal sagt ein Bild mehr als tausend Worte. Bei Fotos von Matthias Müller ist das besonders oft der Fall: Auf Insta folgen dem Trainfluencer über 22.000 Menschen.

Der Abschied vom Dieselbetrieb im ÖPNV geht auch mit dem alternativen Kraftstoff HVO. Fabian Deipenbrock von DB Regio Bus erklärt die Vorteile.

Gewerbegebiete auf der grünen Wiese sind oft nur mit dem Auto zu erreichen. Für Stadtplanerin Lisa Nieße vom Büro „plan zwei“ ist das keine zukunftsfähige Strategie.

Kinder, die mit dem Bus in die Schule fahren, sollten nicht nur den Fahrplan im Kopf, sondern auch die wichtigsten Verhaltensregeln beim Busfahren auf dem Zettel haben. Gemeinsam mit Paula, Jannik und ihren Freund:innen von der Digitalen Busschule geht das dankenswerterweise ziemlich schnell. Hinter der Digitalen Busschule und den beiden Hauptfiguren stehen Carolle Agossou, Heike Gienapp-Königsmann, Jan Kowalski und Verena Schatt, die die fünftteilige Animationsserie für DB Regio Bus Baden-Württemberg, Mitte und Nord während der Corona-Pandemie entwickelt haben. Die ürsprüngliche Idee: Schüler:innen sollten auch in Zeiten von maßnahmenbedingt ausfallenden Präsenz-Busschulen wichtiges Wissen für einen sicheren Schulweg an die Hand gegeben werden. Nicht als dauerhafter Ersatz, aber als vorübergehende Ergänzung. Angepasst an die Bedürfnisse von Erst- bis Fünftklässler:innen sind die Episoden einfach, prägnant und anschaulich gehalten: der Erklärung einzelner Abschnitte des Schulwegs folgt jeweils eine Lerneinheit. Ergänzend dazu stehen Lehrer:innen Urkunden, ein Stundenplan sowie drei Rollenspiel-Szenarien zur weiteren Einbindung in den Unterricht zur Verfügung. Wie so oft bei guten Ideen, hat die gemeinsam mit der Frankfurter Cineteam Mediaworks Filmproduktion produzierte Serie aber schnell größere Kreise gezogen: Anders als Präsenzschulungen, die mitunter nur für bestimmte Jahrgangsstufen finanziert werden, können Schulen das digitale Format nun für alle Jahrgangsstufen nutzen. Das ist auch ganz im Sinne der Erfinder:innen: „Die digitale Busschule bietet Schulkindern die Möglichkeit, Verhaltensregeln rund um das Busfahren anschaulich und ansprechend zu lernen. Das ist vor allem dann wichtig, wenn Schüler:innen noch unsicher oder Haltestellen zu den Stoßzeiten stark frequentiert sind“, heißt es auf der Website, die das Material bereitstellt.

bloXmove will Mobilität so einfach machen wie das legendäre Beamen auf dem Raumschiff Enterprise, sagt CEO und Gründerin Sophia Rödiger.

Die Verkehrswende soll und will möglichst viele Menschen mitnehmen. Aber kommt der ÖPNV mit seinem Auftrag zur Daseinsvorsorge überhaupt im Alltag armer Menschen an?

Mit rekordverdächtigen 70 km/h verbindet der autonome Pendelbus FLASH den Bahnhof Rackwitz mit der Schladitzer Bucht.

Ärgernis oder sinnvolle Ergänzung der öffentlichen Mobilität? E-Scooter polarisieren. Sechs verbreitete (Vor-)Urteile – und was die Stadt München dazu sagt.